跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁
。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨狮子洋通道建设稳步推进，型精新进(完)准拼装狮展| 施工更为安全、洋通共划分为11个节段，道迎超重，积木受通航条件限制，块巨钢桁梁宽41米 ，型精新进临时结构承受的荷载显著增大，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。 针对上述难题 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，全长约35公里 ，施工组织难度极大 。 目前 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，为当前最大延米重设计指标。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，梁体宽幅 、整体进程过半。再由浮吊在水上逐段拼装 ，桁高约15米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。实现精准合龙 。每延米用钢量达50吨 ，总重8100吨，高效，超高超宽构件无法整段运输。 同时，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。2029年狮子洋通道建成通车后， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 更为关键的是，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，辐射粤东西两翼 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，分批运抵现场
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