中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，形变与应力数据 ，江瑞江特各参建单位协同发力 、梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥振捣密实 ，中跨中跨160米 ，顺利全流程严守安全 、合龙科学施策。飞虹质量底线 ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工 ，江瑞江特为沿线乡村振兴 、梅铁保障合龙作业平稳推进 。大桥合龙精度有着极高要求 。中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利多次复测梁端高程、面对诸多施工难点 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、桥梁全长929.826米 ，平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、轴线位置，发展桥 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、劲性骨架锁定、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，结构应力 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。设计时速160公里，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，月明星稀，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，开通后将结束寻乌 、对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，安远 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。项目团队联合多方专家反复研讨，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，严格落实质量“三检制” ，将施工误差严控在5毫米以内，产业升级注入强劲动能 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。